Comments on: Bucuresti 1900

By: Mircea Angelescu

Mircea Angelescu — Sat, 05 Mar 2011 19:17:07 +0000

Sunt interesat de oferta de mai jos – ma intereseaza respectiva harta. Cum se poate downloada?
Multumesc
M. Angelescu
————-
NU says:
25/08/2010 at 11:50
Pentru comparație puteți folosi o hartă dintr-un ghid turistic apărut la Leipzig în 1913: http://thesocietyofthespectacle.wordpress.com/2010/08/24/9/

Harta este disponibilă (gratuit) și la rezoluție mare pentru cei interesați.

By: NU

NU — Wed, 25 Aug 2010 08:50:40 +0000

Pentru comparație puteți folosi o hartă dintr-un ghid turistic apărut la Leipzig în 1913: http://thesocietyofthespectacle.wordpress.com/2010/08/24/9/

Harta este disponibilă (gratuit) și la rezoluție mare pentru cei interesați.

By: tavi

tavi — Sat, 06 Mar 2010 21:50:32 +0000

Legat de Parcul Carol si data hartii, vad un AusstellungsPark chiar langa Filaret si Uzinele de Gaz. Nu stiu ce sa zic… Cred ca exista deja Parcul.

By: Widget

Widget — Mon, 28 Sep 2009 12:28:50 +0000

Cum se face ca exista “Bulevardul Ferdinand” in 1900, cand a a fost rege abia din 1914.

By: Widget

Widget — Mon, 28 Sep 2009 12:26:41 +0000

Cum se face ca exista Bulevardul Ferdinand la 1900, cand el a fost rege abia din anul 1914

By: Artistu zice… » Rupem opinci prin Stefan cel Mare, in aceeasi Bucuresti jegosi, dar fermecatori!

Wed, 11 Mar 2009 14:20:21 +0000

[...] azi periplul inceput ieri prin Bucuresti. Ramasesem pe la Obor! Iesirea din “pasaj”, spre batranul Stefan cel Mare este la fel de impozanta ca si intrarea in el. Oamenii scunzi au parte de sosele impozante. Oare [...]

By: Delia Marc

Delia Marc — Tue, 10 Mar 2009 17:28:22 +0000

Scuze pentru acest site (“miscarea”), dar articolul merita a fi citit.

http://www.miscarea.net/1-manzatti-bucurestii-copilariei.htm
Bucurestii copilariei mele – Revista Scriitorilor romani anul XV – 1978

By: Delia Marc

Delia Marc — Tue, 10 Mar 2009 17:04:16 +0000

lui Tudose pot sa ii raspund urmatoarele: Pe partea numerelor cu sot de pe Soseaua Bonaparte, prima casa – colt cu fosts Ana Ipatescu, nu am apucat-o, era un mic spatiu verde, o casa cazuta la un bombardament (din spusele bunicilor),. urmatoarea casa era Garnizoana Palatului Victoria (adica la nr. 4). Apoi era Casa Iorga parca – superba, stil Brancovenesc (avand in spate si o anexa cu sala de conferinte – Andrei Pippidi trebuie sa stie istoria casei). Urmau vreo 2 case cu doua etaje, mai era o curte plina de flori, cu o casuta pitita departe de strada, apoi fabrica de paine fosta Gagel, apoi Gh. Doja, apoi o curte de tip vechi bucurestean, cu casute lungi – vagon – de o parte si de alta, apoi, in coltul aleei Geneva, o vila superba. Peste toate a trecut tavalugul demolarilor dictate de bratul criminal al lui Ceausescu in 1986.

By: Delia Marc

Delia Marc — Tue, 10 Mar 2009 16:54:15 +0000

Bunicul meu matern s-a asezat in Bucuresti in 1919, cu chirie, intr-o casa de la nr. 24 de pe strada Argentina (paralela cu aleea Blank), apoi a cumparat pe Soseaua Bonaparte la numarul fost 22 apoi 24, apoi 26 si din nou 24, incepand cu anul 1920 pana in 1925, cateva parcele de teren. Pe aceasta locatie se afla o veche casuta batraneasca pe care a amenajat-o si a modernizat-o si incepand din 1920 – in conformitate cu Bilet de Autorizatiune nr. 492/10 octombrie 1920 “Noi, primarul Capitalei, acordam dlui D.Marcovici & Compagnie, permisiunea de a infiinta un Auto Garaj cu depozit de benzina si derivate…” (eliberat de Primaria Comunei Bucuresti – Serviciul Sanitar)”. Garajul Bonaparte a functionat pana la Nationalizarea din 1948. Dupa nationalizare, preluat de Distributia, apoi Peco, a continuat sa functioneze in curtea noastra, centrul de distributie produse petroliere (Gazarie ii ziceau). Garajul avea dotari ultramoderne, rampe, depozite subterane de combustibil, pompe si conducte, birouri. In 1950 la urmatoarea nationalizare bunicul a pierdut casa veche, imobilul nou ridicat in 1938 dupa ani de truda si cei 1000 mp de teren. A murit in 1961, bolnav, fara niciun mijloc de trai, dar cu norocul de a nu fi fost aruncat in vreo inchisoare, ca fost exploatator. Ani de zile dupa nationalizare, mecanii care lucrasera la garaj veneau sa-i aduca ceva hrana si sa se intereseze de soarta lui, pentru ca el ii invatase meserie si le urmarise formarea educatiei si a familiilor. Astazi, pe terenul bunicului meu (si revenit mie cu acte in regula de proprietate), spre strada, acolo pe unde se intra in Garajul Bonaparte, este cladirea Uzin International. Iubesc Bucurestiul, istoria sa, strazi, case, familii…Acesta este si unul din motivele absurde pentru care nu am emigrat la timp!

By: Dan Enculescu

Dan Enculescu — Mon, 02 Mar 2009 22:00:27 +0000

Multumesc ca existi!
Am gasit intamplator blogul tau in peregrinarile mele pe net in cautarea Bucurestiului vechi,uitat, daramat, ciopartit si mult prea drag sufletului meu obosit de galagia, mizeria, ingramadirea a ceea ce azi numim Bucresti.

By: Vlahul

Vlahul — Tue, 24 Feb 2009 10:33:04 +0000

Am salvat harta mai de mult, insa am uita sa multumesc, asa ca: Multumesc pentru harta!

By: kiffer

kiffer — Thu, 29 Jan 2009 23:54:36 +0000

harta am vazut-o la un eveniment gen ” nopti albe ” la muzeul de istorie.am petrecut in fata ei cam 20 de minute eu cu un prieten si doua doamne in varsta care ne descriau anumite zone de pe harta.

By: Stefan

Stefan — Wed, 14 Jan 2009 20:57:42 +0000

Dar stie careva cum se numea.. Splaiul independentei?sau macar istoricul sau ..ma intereseaza ff mult acest aspect. Multumesc

By: Raiden

Raiden — Mon, 05 Jan 2009 16:08:46 +0000

@ Tudose: strada Bonaparte, mai degraba Soseaua Bonaparte, este actualul bulevard Iancu de Hunedoara, care se intinde de la intersectia Caii Dorobantilor cu Soseaua Stefan cel Mare pana la Piata Victoriei.
Numerotarea nu stiu daca a fost mentinuta. In perioada comunista, bulevardul se numea Ilie Pintilie.

By: alex_galmeanu

alex_galmeanu — Tue, 23 Dec 2008 21:24:45 +0000

din pacate nu stiu.