Bucuresti in Epoca de Aur

66 Responses to Bucuresti in Epoca de Aur

1. groparu says:

   25/12/2010 at 22:43

   1)Fotografia ce reprezinta o autobaza de mijloac de
   transport in comun este clar Autobaza Floreasca echipata cu
   autobuze marca Skoda Karosa. Pentru cei care au trait acea perioada
   poate isi aduc aminte ca autobuzele respective (in Floreasca
   circula autobuzul 35) aveau scaunele din piele!! Fotografia o datez
   1962-63 deoarece in acea perioada a fost dat in folosinta cinema
   Floreasca. Pina in 1962 filmele se dadeau simbata si duminica in
   sala de festivitati a liceului CA Rosetti/liceul 34. Pe fundal se
   vede blocul de pe str, Glinka care avea la parter magazine. In
   fotografie apar si citiva barbati care purtau chipiuri. Ei bine
   acestia erau taxatorii care eliberau biletele de calatorie in
   masina! Pretul de atunci al unui bilet era de 50 de bani calatoria
   scurta si 65 de bani calatoria de la cap la cap. Autobuzele erau de
   culoare rosie in partea de jos si galben sau alb in partea de sus.
   Ulterior partea de autobaza care se vede in foto a fost mutata in
   intregime in interorul unui spatiu special amenajat situat la
   citeva sute de metri inspre stadionul Dinamo. 2)
2. Laci says:

   03/01/2011 at 09:23

   Aceasta poza este intr-adevar in Piata Dorobanti, acum este
   Raiffeisen Bank, pe vremuri se numea “Bitolia”
   http://www.muzeuldefotografie.ro/wp-content/uploads/2009/08/41.jpg
3. Gogea Mitu says:

   29/01/2011 at 17:30

   Imaginile acestea ar da impresia unei societati normale, si mai mult, se da impresia ca acele blocuri de locuit au fost facute cu banii lui Ceausescu si ai guvernului. Realitatile acelei vremi sunt amare. Cei care au slugarit la acele constructii care azi ar trebuie detonate si impodate erau exploatati la maxim de mafia comunista. Am trait acele vremuri si imi aduca mainte ca am trait intr-o puscarie numita RSR. In acele autobuze cu scaune de “piele”scalvii lui Ceasuescu se scuipau, se injurau, se bateau, se agatau de sccari. Tirania comunista nu trebuie sa se mai repete si trebuie demascata in fiecare zi. In Germania nu avem nevoie de comunism. Comunismul este bun pentru natiuni de neam de slugi.
4. Gogu says:

   18/03/2011 at 03:54

   Mi se pare mie sau ” neam de slugi “suna autocritic.
   Ubi bene ibi patria.
5. cristian11 says:

   20/03/2011 at 19:03

   Completare: http://www.muzeuldefotografie.ro/wp-content/uploads/2009/08/04.jpg
   mai precis este vorba de intersectia de la piata 7 Noiembrie (fosta si actuala Domenii) dintre bd. 1 Mai (actual Mihalache) cu strada Campina (actual Constantinescu) si strada Caraiman.

   http://www.muzeuldefotografie.ro/wp-content/uploads/2009/08/05.jpg
   intersecta str. Maica Domnului cu bd. Lacul Tei. Anii ’70-’80.

   Completare: faimoasa alimentara “Bitolia” din piata Dorobanti!

   Hala metalica (demolata) din piata Unirii. Anii ’80.
6. cristian11 says:

   20/03/2011 at 20:24

   http://www.muzeuldefotografie.ro/wp-content/uploads/2009/08/41.jpg
   Completare: faimoasa alimentara “Bitolia” din piata Dorobanti!

   http://www.muzeuldefotografie.ro/wp-content/uploads/2009/08/40.jpg
   Hala metalica (demolata) din piata Unirii. Anii ’80.

   http://www.muzeuldefotografie.ro/wp-content/uploads/2009/08/36.jpg
   gradina interioara a restaurantului “Nord” din cadrul hotelului cu acelasi nume, actual “Ibis”. Anii ’70.
7. Dan says:

   20/04/2011 at 10:49

   Strandul este cel din parcul Moghioros, inaugurat in 1975. In spate se vede Piata.
8. CRISTIAN N says:

   23/05/2011 at 12:22

   Ultima fotografie cu alimentara interior ,cred ca e cea de la PIEPTANARI.
9. Ştefan says:

   23/06/2011 at 12:59

   Poza cu blocurile O.N.T. e făcută până în 1965. Pe 18. dec 1964 ai circulat ultimele tramvaie (pe linia 5) între P-ţa Unirii şi Str. V. Kuibîşev (azi George Enescu). Între Str. V. Kuibîşev şi străzile Lt. D-tru Lemnea (G-ral Gh. Manu) şi Sevastopol/Grigore Alexandrescu ultimele tramvaie (ale liniilor 15, respectiv 19) au circulat în iunie 1964.

   Poza cu Bd. 1848 (Ion C. Brătianu) făcută lângă Colţea (cu vedere spre Universitate) e făcută în perioada 1958-1964.
10. albu says:

    10/07/2011 at 20:44

    (Ultima fotografie cu alimentara interior ,cred ca e cea de la PIEPTANARI.)
    Este intr-adevar magazinul alimentar ddin Piata Pieptanari. Stau in zona si recunosc f bine magazinul, blocurile. Blocurile de aici, de pe Viilor, de pe Sos Giurgiului, sunt realizate toate in aceeasi conceptie de un colectiv de arhitecti de la Proiect Bucuresti. Blocurile de pe Viilor si de la Pieptanari sunt cu 5 scari, cele de pe Giurgiului cu 8.
11. albu says:

    10/07/2011 at 20:45

    Magaznul se afla incadrat de 2 blocuri.
12. albu says:

    10/07/2011 at 20:54

    (Cei care au slugarit la acele constructii care azi ar trebuie detonate si impodate)
    Esti un caraghios, un apatrid, un om insingurat, unul pt care viata s-a terminat odata cu parasirea Romaniei. Constructiile s-au realizat de echipe de constructori care erau platiti. Si erau platiti destul de bine, te asigur. Multi voiau sa lucreze in constructii in anii ’60. Calitatea acelor constructii, finisajele, erau in pas cu ceea ce exista in tarile dezvoltate. Si au fost blocuri care s-au construit cu respectarea normelor antiseismice.Dau exemplu doar blocurile din zona de sud (Sos Giurgiului , Sos Viilor), care au rezistat la 4 cutremure (1977, 1986, 1990, 2004 16 octombrie) fara a avea avarii care sa puna in pericol structura constructiei.
13. roman pribeag says:

    28/09/2011 at 18:05

    Ai dreptate Albu. Deseori ptr. cei care pleaca din tara viata se termina. Ramin amintirile din tara, nespus de frumoase, ca aceste fotografii. Cei plecati tinjesc sa se intoarca acasa, dar si-au facut o familie departe si intoarcerea ramine un vis. Multi credeam ca in strainatate e mai bine si cu toate ca am facut cariera si cistigam (in bani) mult mai mult decit colegii nostri romani, am pierdut mult, nespus de mult parasind tara. Ceea ce e important si solid (ca acele blocuri de care vorbesti si care au rezistat la 4 cutremure) ramine acasa, in Romania.
14. Laura says:

    21/10/2011 at 22:25

    Ce urat arata cartierul Floreasca
    o Doamne !
    Fara vegetatie este ingrozitor oriunde
15. Cristian says:

    27/11/2011 at 12:36

    Era un Bucuresti normal.Cei ce scuipa pe realizarile acelor ani uita ca atunci se facea pentru oameni si tara iar acum doar pentru clanuri si multinationale.

16. Pingback: Idei Urbane » Cu barca prin Colentina